Linie 9, 30er Jahre am Hauptbahnhof
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Quelle: Archiv Pieper-Wöhlk, zum Teil Original-Fotos: (c) Dieter Wöhlk (*)
Straßenbahn auf dem Alten Markt (rechts: Altes Rathaus)
Um 1900 am Neumarkt vor dem Rathaus
Düsternbrooker Weg Linie 3, vor dem 1. Weltkrieg
kurz vor 1914: Straßenbahnen am Kleinen Kiel, geschlossener Triebwagen mit offenem Beiwagen
1930er Jahre: Kieler Straßenbahn-Personal
1930er Jahre: Drei-Wagen-Zug Linie 1 in der Holtenauer Straße
1930er Jahre: Holtenauer Straße, der Gleiskörper bestand fast unverändert bis 1985, heute quälen sich die Busse hier durch
fahrende und parkende PKWs und LKWs
Ende 1940er Jahre in der Holstenstraße, bis auf die fehlende
Straßenbahn hat sich hier bis heute wenig verändert.
1930er Jahre in der Holtenauer Straße: Linie 1, im Hintergrund kreuzend Linie 2
1930er Jahre: Linie 9 an der Tirpitzstraße, heute Feldstraße
1950er Jahre: Triebwagen und Beiwagen, Baujahr vor 1914
Wieder aufgebauter Wismarer Triebwagen Nr 215 mit Elzer Leichtmetall-Beiwagen. Der 2-Wagen-Zug fährt einen Umweg über Holstenbrücke wegen Bauarbeiten am Wall.
um 1960: Verkehrsgedränge an der Holstenbrücker: Kölner
Triebwagen 142, nach dem Kriege neu aufgebaut, mit
Uralt-Beiwagen, dahinter rechts Uerdinger Beiwagen von
1939/40, hinter Düwag-6-Achser laufend. (*)
um 1960: Düwag-4-Achser in der Andreas-Gayk-Straße (*)
Linie 4 am Runden Platz (später Berliner Platz), 50er Jahre
1950er Jahre Holstenplatz/Andreas-Gay-Straße
Wismarer Triebwagen mit Uerdinger Beiwagen
Sonderstempel zum Kieler Umschlag 1987
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