Dampfer  der Hafenrundfahrt um 1905

Reedereien der Kieler "Hafendampfer"
[Gesamtgeschichte Fördeschiffahrt Kiel]       [Buch über die Kieler Personenschiffahrt]Neu!!!

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Jaeger und Dibbern (Neumühlen):                             Neumühlen - Kiel und zurück                                                       ab 1800

Beeke Sellmer (Laboe):                                              Laboe - Kiel und zurück   (siehe Foto)                                         ab 1857

Max Vöge (Laboe):                                                     Laboe - Braunberg (heute: Falckenstein) und zurück                 ab 1860

Reedereien der ersten Jahre

- H.F. Heuer, Gaarden                                                                          1866 bis 1888 (übernommen von NDC)
- Vereinigung Kieler Bootsleute (J. Ludwig & Co)                                  1866 bis 1908 (ersetzt durch Städtische Fähre, Kiel)
- Norddeutsche Dampfer AG                                                                 1876 bis 1896
- Fährschiffsgesellschaft Schiff- und Machinenbau AG "Germania"           seit 1976 (aus Norddeutsche Dampfer AG  entstanden)
- Städtische Fähre, Kiel                                                                          1908 bis 1944
- C. Krantz und G. Holm, Kiel                                                                 1865 bis 1873/76
- Schlüter,Schütt und Wiese ("Grüne Dampfer")                                       1877 bis 1887 (übernommer von NDC)
- F. Holm, Kiel                                                                                       1866 bis 1887 (übernommer von NDC)
- Gesellschaft "Verein", Laboe/Vereinigte Dampfschiffahrtsgesellschaft    1875 bis 1887 (übernommer von NDC)
- Ludwig Walbaum                                                                                 1866 bis 1882
- Fritz Scheel                                                                                          1866 bis 1903

Hafenrundfahrt AG, später KVAG Abt. Schiffahrt, heute Schlepp- und Fährgesellschaft (SFK)
 

Die Schiffe der NDC ("Schwarze Dampfer") standen schon farblich im Gegensatz zu den "Weißen Dampfern" der 1905 vom Kieler Makler Christian Ivers gegründeten "Hafenrundfahrt AG". Damit waren drei richtige Reedereien auf der Förde tätig

Für die Hafenrundfahrt war der Viehtransport lange Zeit ein ähnlich lohnendes Geschäft. Hauptaufgabe aller drei Reedereien blieb allerdings der normale Personentransport auf der Kieler Förde, zum Teil für Berufspendler und - noch vor dem ersten Weltkrieg - verstärkt für Ausflügler aller gesellschaftlichen Schichten. Es gab den ganzjährigen Linienverkehr Kiel-Friedrichsort-Laboe, Linien im Rundverkehr und direkte Kurse zu einzelnen Anlegern. Das Geschäft florierte. Was man sich heute kaum vorstellen kann: zeitweise lief alle 30 Minuten ein Schiff z. B. Friedrichsort an.
 

Die Hafenrundfahrt AG mit ihren betagten "Plätteisen", wie sie im Volksmund hießen, zog Anfang der 30er Jahre nach (MS Stadt Kiel, MS Heikendorf, MS Kitzeberg, MS Möltenort). Weitere Dampfer, vor allem bei der NDC, wurden mit dem neuen Antrieb versehen, teilweise total umgebaut. Doch die Hafenrundfahrt AG ging, von den brauen Machthabern im Rahmen ihrer Zielsetzungen vom Rathaus finanziell unterstützt, völlig neue Wege: 1937 kaufte man die Holsteinische Autobusgesellschaft, nannte sich ab 1938 Kieler Verkehrs AG, gliederte die NDC ein und übernahm 1942 große Anteile der Kieler Straßenbahn (die letzten Aktien wurden 1965 übernommen). Gleichzeitig stieg die Stadt Kiel in großem Maßstab bei der neugegründeten Kieler Einheits-Verkehrsgesellschaft KVAG als Hauptaktionär ein.
 

                   MS "Stadt Kiel" in Laboe, Nordmole       MS "Gaarden", vermutlich 1930er Jahre nach Ausbau

MS "Möltenort" an der Mole in Laboe, AK 1950er Jahre
 
 

MS Andreas Gayk, 70er Jahre am Olympiahafen Schilksee
 
 

Wasserbusse der KVAG Abt Schiffahrt am Anleger Gaarden (gegenüber der Innenstadt gelegen, heute
befindet sich hier das Norwegen-Terminal, Color-Line Kiel - Oslo sowie eine Fußgängerbrücke), ca. 1965

Wasserbus der KVAG Ende der 1970er Jahre, zusammen mit der
"Gorch Fock"

Der Erfolg der ersten Fährgesellschaften brachte hartgesottene Geschäftsleute auf den Plan. 1886 wurde die Neue Dampfer Compagnie (NDC) gegründet. Ihre Schiffe trugen wegen ihres Anstrichs im Volksmund den Namen "Schwarze Dampfer" und standen schon farblich im Gegensatz zu den "Weißen Dampfern" der 1905 vom Kieler Makler Christian Ivers gegründeten "Hafenrundfahrt AG".

Die NDC bot bald zusätzliche Fahrten außerhalb der Kieler Förde an und versuchte sich, zum Teil auf regulären Fördedampfern, mit wechselndem Erfolg im Viehtransport. Wichtiger Zweig der NDC war außerdem die Schleppschiffahrt. Hatten die Schlepper nichts zu tun, konnten sie außerdem zum Personenverkehr eingesetzt werden.

Doch die Hafenrundfahrt AG ging, von den brauen Machthabern im Rahmen ihrer Zielsetzungen vom Rathaus finanziell unterstützt, völlig neue Wege: Sie nannte sich
ab 1938 Kieler Verkehrs AG und gliederte auf Anweisung der Staatsführung die NDC ein. Das war die Geburtstunde einer umfassenden Kieler Verkehrsgesellschaft mit Bussen, Schiffen und - für rund 40 Jahren - Kieler Straßenbahn.
 

Willy Zenner übernahm ab 29. Januar 1952 die Fährverbindung zwischen der Innenstadt und Gaarden, die bis 1944 die Städtische Fähre mit den Trajektfähren Primus, Secundus und Tertius wahrgenommen hatte. nach 1962 wurde die Linie bis zum Bau des Schwedenterminals durch die KVAG, Abt. Schiffahrt, betrieben.

Wer mehr wissen will über die Kieler Personenschiffahrt: Neuerscheinung des Buches von H. Pieper-Wöhlk u. D. Wöhlk